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新能源汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)

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更新時(shí)間：2024-05-10

型號(hào)：YUY-5037

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YUY-5020太陽能電動(dòng)汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

更新時(shí)間：2024-05-10

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YUY-5002汽車油電混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)

更新時(shí)間：2024-05-10

型號(hào)：YUY-5002

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YUY-5002汽車油電混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)|汽車新能源設(shè)備采用原車油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和電子傳動(dòng)橋?yàn)榛A(chǔ)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電子傳動(dòng)橋進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速等工況的實(shí)踐操作，真實(shí)展示油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
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YUY-5006電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)臺(tái)

更新時(shí)間：2024-05-10

型號(hào)：YUY-5006

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電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)臺(tái)簡介電動(dòng)汽車回收的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲(chǔ)存的電能。該儲(chǔ)能方式存在功率密度低，充放電頻率小，不能迅速轉(zhuǎn)化所吸收的大量能量的缺點(diǎn)，而車輛在制動(dòng)或起動(dòng)時(shí)，需要迅速得到或釋放大量能量，這使儲(chǔ)能蓄電池的應(yīng)用受到很大限制。
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YUY-5012新能源汽車整車解剖模型

更新時(shí)間：2024-05-10

型號(hào)：YUY-5012

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YUY-5012新能源汽車整車解剖模型|汽車新能源設(shè)備可容易地看見發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身側(cè)圍的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、鋼板的厚度及獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，甚至車輪的輪轂及輪胎的橫截面
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YUY-5013汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

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型號(hào)：YUY-5013

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YUY-5013汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)|汽車新能源設(shè)備可實(shí)現(xiàn)實(shí)物對(duì)象正常啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作特點(diǎn)?？衫闷嚾f用表等檢測儀器在相應(yīng)的檢測插孔上直接檢測動(dòng)態(tài)或靜態(tài)信號(hào)。
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YUY-5014汽車動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺(tái)

更新時(shí)間：2024-05-10

型號(hào)：YUY-5014

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YUY-5014汽車動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺(tái)|汽車新能源設(shè)備采用純電動(dòng)汽車電池組管理控制系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，可動(dòng)態(tài)監(jiān)測每個(gè)單節(jié)電池電壓、動(dòng)態(tài)估計(jì)電池組容量、動(dòng)態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動(dòng)態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實(shí)時(shí)處理、動(dòng)態(tài)監(jiān)測總回路電流、動(dòng)態(tài)報(bào)警指示、充電實(shí)時(shí)控制等。
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YUY-5022新能源電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)示教板

更新時(shí)間：2024-05-10

型號(hào)：YUY-5022

瀏覽量：2986

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